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Geschrieben von Carsten am 14.03.2007 um 22:00:

  C20NE Tunning

hier eine sehr hilfreiche Seite zum Thema:


http://www.grosswimm.de/rich/projekte/

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Geschrieben von urbi am 15.03.2007 um 00:49:

 

na sauber

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Geschrieben von Jano am 15.03.2007 um 05:44:

 

Damit kann isch ja dem Rekord richtisch Beine machn.

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Geschrieben von Seb am 15.03.2007 um 07:12:

 

Zitat:

Original von Jano Damit kann isch ja dem Rekord richtisch Beine machn.

Jan, wenn du das wilst, hättest du dir auch gleich nen C20XE verbauen können.

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Geschrieben von sluscheck am 15.03.2007 um 11:03:

 

Eine schöne undinteressante Seite!!!!
danke :armee2:

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Geschrieben von Jano am 15.03.2007 um 19:17:

 

Zitat:

Jan, wenn du das wilst, hättest du dir auch gleich nen C20XE verbauen können.

Nüscht. Man sollte immer erst bescheiden anfangen. Ich brauch doch noch Ausbaustufen. Sonst sitz ich in 1, 1/2 Jahre schon auf nem Mopar.

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Geschrieben von Ringo am 07.05.2007 um 19:24:

 

Na der C20NE ist schon ein guter Motor und geht untenrum bis eh besser wie ein C20XE.Vorallem hast du meistens nie Probleme damit und wenn du ihn tunen willst geht das auch mit einfachen Mitteln und dabei kommst du an die 150 schon ganz schön nahe ran.

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Geschrieben von Steiner am 07.05.2007 um 19:34:



der Ringo 8)

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Geschrieben von Carsten am 08.05.2007 um 08:42:

 

Leute legt euch eine Lambdasondenanzeige zu wenn ihr den Motor so hoch kitzelt.

Passt das Gemisch nicht schauts schlecht aus.

Das schlimmste was euch passieren kann ist das ihr euch ein Loch in den Kolben brennt(Gemisch zu mager).

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Geschrieben von sluscheck am 08.05.2007 um 19:44:

 

Also hier muss ich mal wiedersprechen!!!
Der XE ist ja wohl der geilste Motor der Welt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:armee2:

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Geschrieben von urbi am 09.05.2007 um 10:03:

 

Zitat:

Original von Ringo Na der C20NE ist schon ein guter Motor und geht untenrum bis eh besser wie ein C20XE.Vorallem hast du meistens nie Probleme damit und wenn du ihn tunen willst geht das auch mit einfachen Mitteln und dabei kommst du an die 150 schon ganz schön nahe ran.

muss da mal ringo recht geben...den kadett 8v den ich damals vom schorch hatte ging auch wie sau.... hätt ich im anzug gern mal gegen 16v getestet...

also natürlich untenrum...!!!

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Geschrieben von Anni am 09.05.2007 um 14:52:

 

Also ich bin mit meinem 8V auch zufrieden. (danke Cali )
Seitdem das gechipte Steuergerät drinne ist, geht der spitze.
Noch ne schöne Nocke rein und dann hat man nen respektablen Motor.
Und ich fahre den jeden Tag an der Kotzgrenze mit 8,5l, was will man mehr????

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Geschrieben von Cali am 09.05.2007 um 18:44:

 

Ich find der XE geht insgesamt besser als der NE
Wobei das schon stimmt, daß der NE untenrum nicht unbedingt besser aber anders geht als der XE.
Aber entscheidend ist immer noch der Fahrer

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Geschrieben von sluscheck am 11.05.2007 um 16:29:

 

Sehr richtig Cali, sehr richtig!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Aber meinen XE bin ich auch mal mit 6,3 L gefahren!!!
:armee2:

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Geschrieben von Cali am 12.05.2007 um 12:48:

 

Also der NE ist eindeutig Sparsamer.
Aber ich finde, daß das Motortuning bei dem NE teurer ist als bei dem XE (wenn man es mal in´s Verhältniss setzt zu den dazugewonnen PS)
Und außerdem finde ich XE macht mehr Spaß zu fahren als NE

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Geschrieben von Anni am 14.05.2007 um 07:39:

 

NE fahren macht großen Spaß................

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Geschrieben von Jano am 14.05.2007 um 07:44:

 

Zitat:

Original von Anni NE fahren macht großen Spaß................

...wenn er auch richtig anspringt und läuft!

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Geschrieben von Anni am 14.05.2007 um 07:47:

 

@Jano
Ertappt.
Also momentan könnt ich echt graue Haare kriegen.
War den Tag bei Carglass.
Und nur vom Parkplatz bis in die Halle ist er mir sage und schreibe 5x ausgegangen.......die müssen doch alle denken ich bin zu doof zum Auto fahren.
Tja, ist halt doch irgendwie kein Karlchen sondern nen Weib, so wie der Rumzickt.

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Geschrieben von Jano am 14.05.2007 um 07:53:

 

@Anni
Dann hab ich ne olle Liese, die immer wieder rumbockt mit ner Menge Hüftspeck, so wie die säuft.