 Thema: kühlwasser überlauf |
Oliver
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Wenn die Blasen nicht aufhören...ist´s schlecht.
Sonst....ich bin Donnerstag/freitag in Stadtroda...
und so wie ich das mitbekommen habe
ist(ich vermute) deine Schwiegermutter...die Lebensgefährtin von meiner Frau ihrem Vater(Silvio Möbius).....wenn nicht noch mehr Gelbe Cali´s in Gernewitz rumstehen...^^
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| Thema: Jano`s Rekord |
Oliver
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Ich mag braun an und für sich gar nicht.
Allerdings isses wohl bei den Autos nächstes Jahr ganz groß im kommen.
Lößt dann wohl sogar weiß ab!
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| Thema: kühlwasser überlauf |
Oliver
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Lass ma mit offenem Deckel warm laufen die Karre.
Beim Cali gibt´s da so paar krankheiten,
wenn da an der falschen Stelle ne Luftblase sitzt klappt´s mit der Kühlung nicht mehr so recht.
Sonst ist oft noch ne Zylinderkopfdichtung mal im Arsch....
Beim XE kann es schon mal der Kopf sein.
Aber entgegen 40 man im c20let-forum....die meinten mein Kopf sein gerissen
will ich dir nicht gleich nur das schlimme aufzählen.
Bei mir wars echt nur ne Luftblase.
Sonst noch auf dichtigkeit prüfen das komplette System, auch mal Nässe im Fußram checken.
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| Thema: wasser im cali |
Oliver
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Dann vergiss bitte nicht dein heckblech von innen mal anzusehen....da ist sicherlich schon kräftig rost...
haben eig. 80% aller calibra´s.
scheiß schiebedach....habe die leitungen gleich eingeklebt.
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| Thema: urbis neuer MV6 kadett ;) |
Oliver
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Cooles Ding,
ich find das klasse das ihr unter solch heimischen Bedingungen so ne Lackqualität hinnzaubert!!!
Wie sieht es da mit Krühmeln im Lack aus?
MfG
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| Thema: urbis neuer MV6 kadett ;) |
Oliver
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Grob.... Seitenwand aufarbeiten+verbreitern...700 Locker,
sicher geb ich dir recht, kann man nicht in relation setzen.
Aber sonst bin ich sicher wird der Kadett fähig!
MfG
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| Thema: urbis neuer MV6 kadett ;) |
Oliver
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Ja,
das absetzen ist ne schöne Sache, nur an der Stelle ist das nicht so gierig.
Eine durchgehende Naht an dem Bereich zu erreichen würde zu viel und viel zu genaue Vorarbeit benötigen, an sich möglich ist das aber.
Auch ohne verzug,
hier sollte man zwar ohnehinn MIG verwenden(wo der Verzug hier kaum mehr eine Rolle spielt)
Aber auch mit MAG ist das nicht so wild, natürlich sollte man nicht einen Meter Naht durchziehen.
Aber an gepunkteten sachen ist in dem Zwischenraum eben immer ne Rostgefährdete Stelle.
Da sind schon ganz andere dran gescheitert
siehe: Opel, Ford, Mercedes...
Mich hat´s nur gewundert warum ihr das auf diese Art macht.
MfG
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| Thema: urbis neuer MV6 kadett ;) |
Oliver
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Männer ihr habt die Radläufe hinten doch nicht einfach aufgelegt und Punktgeschweißt?
Ich will euch keine Angst machen aber das is auf Dauer nicht gut.
Es gibt da einige Schweißgrundierungen die gut halten wenn man die dazwischen papt,
da hält das ne weile.
Aber so....is das ne mord´s anfällige Konstruktion für Rost.
Der Zinn und Spachtel allerdings wird das auf paar Jahre hinn zurück halten.
Und warum eigendlich habt ihr das nicht stumpf eingeschweißt?
Mit einer Durchgehenden Naht.
Trotzdem ne mord´s geile Karre!!! 
MfG
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| Thema: urbis neuer MV6 kadett ;) |
Oliver
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Haha,
ja stimmt, überkopf an der decke baumenl´d mit verbundenen Augen hätt ichs auch nicht besser gekonnt. 
Aber solche Sachen zerfliegen schneller als man denkt.
Schon viele bruchtest´s gemacht...die erwiesen das es echt nichts für tragende bzw. großartig belastete Nähte ist!
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| Thema: urbis neuer MV6 kadett ;) |
Oliver
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Die schweißung auf dem 4 Bild sieht toll aus.
Klebetechnik ist der Fachausdruck dazu.
Da es genau so viel hält wie mit der Heißklebepistole 
MfG
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| Thema: Mein Calibra Cliff |
Oliver
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Ok,
überredet,
die Karre gehört meinem Tech. unbegabten Bruder...
daher ist das mein Projekt.
Ich erstelle demnächst mal nen eigenen Umbau-Fred.
Muss ihn aber erst aus der Scheune buddeln,
Winterschlaf muss sein.
MfG
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| Thema: Mein Calibra Cliff |
Oliver
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Oh,
das hatte ich ganz ausser acht gelassen entschuldigt.
Bei meinem Turbo-Projekt bin ich auch schon weit...
18" Felgen....Bastuck Anlage...Vmax Evo280,
und diverse Karosserie-Modifikationen.
Innenraum neu mit Leder bezogen...Kofferraum ausgebaut.
Fahrwerk...sammt sturtzkorrektur.
ne fine sache wie ich finde....vielleicht stell ich mal bilder ein.
MfG
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| Thema: Gehäuseberechnung, Subwoofer |
Oliver
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Habe mittlerweile mitbekommen das ein geschlossenes System wohl das beste mit dem Sub sein soll.
Also 104 Liter is ja kein Ding...
die bekomme ich Locker unter beim Cali.
Nur welches Material verwende ich? Wie stark?
MfG
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| Thema: Gehäuseberechnung, Subwoofer |
Oliver
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Hey Jungens,
ich hab da so ein Problem.
Bin dabei meinem Bruder nen Ausbau in den Kofferraum vom Cali Turbo zu setzen...allerdings bin ich HIFI-Technisch nicht sehr bewandert^^
Sub:
Hifonics
BX15D2
15” (38 cm) Subwoofer
700 / 1.400 Watt, 2 + 2 Ohm
Einbautiefe: 190 mm
Einbauöffnung: 352 mm
Thiele/Small - Parameter:
http://www.hifonics.de/downloads/tsp/HiFonics.pdf
aus der Tabelle zu entnehmen.
Habe keine Ahnung was da gut ist...Bandpass...Bassreflex, Geschlossen.
Ich würde am liebsten Bass-Reflex nehmen, geht einfach zu bauen^^
Geschlossen soll ja nicht so laut sein ne?
Wäre sehr sehr dankbar wenn mir das mal jemand berechnen könnte,
Gehäusevolumen....etc.
MfG
Oli
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