 Corsa B Umbau Teil I |
Steven 
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Hey Leute, wie sicherlich schon einige mitbekommen haben sind wir ( Flo + Me ) gerade dabei unseren kleinen Flitzer etwas Auf/Umzubauen und wieder in schuss zu bringen. Würden uns über Erfahrungsberichte sowie Tipps und Tricks freuen, soll ja mal noch Motorumbau Phase II folgen ( am liebsten 2 Liter ). LG
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08.03.2016 19:36 |
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David
Schorchi
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Na schreib mal was ihr gemacht habt und genau vor habt?
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08.03.2016 19:55 |
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urbi
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habt wieder keine Fotos gemacht...gelle...
die Umlenkung von dem x14 von der Lima ,hat echt Kopfschmerzen bereitet (war auch nix im Netz zu finden wie das Problem*** gelöst wird-andererMotorhalter) und war dann doch so einfach... 
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und ich sag noch zu mir: "Das ist total dumm was du da machst!"
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09.03.2016 11:45 |
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Steven
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Doch habe Bilder gemacht, muss sie nur noch klein machen und einfügen 
Also. Wir haben von 1.2 8v (45PS) auf 1.4 16v (90PS) umgebaut. Dazu bekam er von uns einen Fächerkrümmer, Gruppe A ab Kat, die große Ansaugbrücke (GSI). Ansonsten besitzt er Dom und Fahrwerksstrebe und ist offiziell nur noch Zweisitzer und komplett nackig :p
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09.03.2016 21:23 |
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Steven
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Vorhaben wäre da der Umbau auf 2 Liter Maschine, aber welche ist die Frage? 8v soll bis 160 km/h und 4500 u/min besser gehen, danach soll dann der 16v punkten............
Größer wäre zwar auch interessant aber wenn dann nur in Kofferraum da er sonst zu Kopflastig wird. Oder hat jemand andere Ideen oder Erfahrungen?
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09.03.2016 21:27 |
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David
Schorchi
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Aha. Mmh Kofferraum??? Hä? 
Ich kenne keinen originalen c20NE der besser gehen soll wie ein originaler gesunder c20xe ! Jeder der einen C20XE kennt und gefahren ist und weiss wie man ihn fahren muss liebt den Motor und die Charakteristik! Der 8V geht nicht schlecht untenrum aber ab z.B. 3.Gang wo du Leistung brauchst wirkt er nicht sehr drehfreudig. Man kann natürlich nachhelfen Nockenwelle,Chip aber die Motoren gibt oft schon günstig und Mehraufwand zum 8V hast du auch nicht! Wenn du alles sauber umbaust und ordentliche Antriebe, Motorhalterungen , Stabis und bissl im Netz nach Umbauten schaust und dich beliest, solltest du es auch eingetragen bekommen! Wenn die Leistung nicht reicht kannst du mit wenig Aufwand immernoch auf LET umbauen. Kopflastig wirds sicherlich mit V6 , aber da gibts andere die mehr über den Motor erzählen können! Aber Motor im Kofferraum wird ecklig und viel viel Aufwand. Du müsstest vielleicht auch schreiben für was das Auto genutzt werden soll (Rennstrecke 1/4Meile etc).
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10.03.2016 07:14 |
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Steven
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Okay, na hatten uns ja eh schon so bniessel auf den c20xe eingeschoßen, deswegen auch das kennzeichen
weder noch, nur zum spaß auf der straße, evtl. mal n kleines 1/4 meile rennen in osch oder so um zu wiesen wie schnell er ist.
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10.03.2016 17:57 |
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