 umbau von 2l 8v auf 16v |
Horscht 
Haudegen
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Haupt- o. Sommerauto: kadett e gsi vectra b v6
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Original von Apel-GSi
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Du mußt mal hochschalten und nicht nur im ersten gan fahren und die kupplung dann nicht so schleifen lassen 
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Danke
fürn Tipp 
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ist doch kein din habe ich gern gemacht 
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wollte ich schon immer ham hab ich mir vom munde abgespart
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16.09.2009 15:24 |
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Horscht
Haudegen
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Haupt- o. Sommerauto: kadett e gsi vectra b v6
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Wenn dein Auto erstmal 180 km/h auf der Teststrecke fährt, ach nein es reichen schon 150 km/h, ich glaube da weißt du dann was ein anständiger Motor kostet. (bestimmt nicht 20€
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wollte ich schon immer ham hab ich mir vom munde abgespart
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16.09.2009 18:32 |
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Patsch
Tripel-As
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ein 3,0 v6 kostet doch ein vermögen
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Der Motor brüllt,
der Fahrer lacht,
schon wiede`n VW platt gemacht 
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16.09.2009 18:33 |
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Doktor
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett C Caravan
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oh ja patsch.......10 Scheine mußte da einplanen
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sglatschtglei..... 
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16.09.2009 19:04 |
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Patsch
Tripel-As
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aber lohnt sich das den
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Der Motor brüllt,
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16.09.2009 19:59 |
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urbi
Foren Gott
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett E Cabrio MV6
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die kosten nich mehr die welt bekommste schon für 500€
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und ich sag noch zu mir: "Das ist total dumm was du da machst!"
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16.09.2009 20:00 |
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Patsch
Tripel-As
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3,0 v6 ist doch der mv6 oder
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Der Motor brüllt,
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16.09.2009 20:02 |
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urbi
Foren Gott
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett E Cabrio MV6
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ja der x30xe 155kw/211ps aus Omega MV6
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und ich sag noch zu mir: "Das ist total dumm was du da machst!"
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16.09.2009 20:34 |
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Patsch
Tripel-As
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hab ma bei autoscaut rumgeschnüffelt find den mv6 nur als automatik 
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Der Motor brüllt,
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16.09.2009 21:24 |
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David
Schorchi
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Haupt- o. Sommerauto: Opel Ascona C/CC, Opel Astra J Sportstourer , Opel Frontera B Sport
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gabs nur ganz selten als Schalter aber der Motor ist deswegen trotzdem der selbe. Du musst glaub ich nur vom Kabelbaum irgendwas überbrücken.
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16.09.2009 22:31 |
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urbi
Foren Gott
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett E Cabrio MV6
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nimmst den motor........ und den kabelbaum,steuergerät und de ansaugbrücke vom 2,5 fertig
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und ich sag noch zu mir: "Das ist total dumm was du da machst!"
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16.09.2009 23:29 |
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urbi
Foren Gott
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett E Cabrio MV6
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motorhalter normal vom v6 und antriebswellen geht auch das alte zeug....
hab auch keine geteilte drin steve....
de drehmomentstütze wirste schlecht bekommen da die eher selten verkauft wird (mit dem rahmenstück)...
also selber was bauen und da hat sich das dann auch erledigt mit dem neuen küh- und wischlwasserbehälter...
tataaaaa...fertig... 
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und ich sag noch zu mir: "Das ist total dumm was du da machst!"
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17.09.2009 08:25 |
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Seb
Schriftführer
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Haupt- o. Sommerauto: Astra H OPC Nürburgring/ 96er Astra F GSi 16v
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Schon mal was vom freundlichen Schrotti gehört?
Dort gibts V6 Karossen mit Stütze.
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Mein Cabrio im Umbau
„Hybridantriebe sind eine Vergewaltigung der Physik.“
Fritz Indra (Erfinder des C20XE) in der ADACmotorwelt 11/2005
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17.09.2009 09:54 |
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Raik
Mitglied
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Herkunft: godo
Haupt- o. Sommerauto: vectra
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ich würde persönlich nichts an haltern oder stützen selbst bauen wollen, hätte ich angst das sich das dann mal bei volllast verabschiedet.
mfg raik
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17.09.2009 10:58 |
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urbi
Foren Gott
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett E Cabrio MV6
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@seb..
hab bei mir wie blöd gesucht...kein schrott in der umgebung hatte nen v6 aufn hof stehn ?!"
@ raik
der ist doch nochmal gummigelagert...musste halt was an de karosse schweißen*** und nicht kleben 
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und ich sag noch zu mir: "Das ist total dumm was du da machst!"
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17.09.2009 11:02 |
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urbi
Foren Gott
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett E Cabrio MV6
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aso...nen anlasser vom v6 vectra brauchste noch...da sonst dein schaltgestänge an dem originalen 3l anlasser nicht vorbeikommt
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17.09.2009 11:56 |
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Stevi
Hallen Verantwortlicher
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Haupt- o. Sommerauto: Calibra 4x4 Turbo, Manta B
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| Zitat: |
Original von urbi
motorhalter normal vom v6 und antriebswellen geht auch das alte zeug....
hab auch keine geteilte drin steve....
de drehmomentstütze wirste schlecht bekommen da die eher selten verkauft wird (mit dem rahmenstück)...
also selber was bauen und da hat sich das dann auch erledigt mit dem neuen küh- und wischlwasserbehälter...
tataaaaa...fertig...
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Es ging ja jetzt um den mv6. Also braucht man dann immernoch die Anbauteile vom Frontantrieb V6. Und wegen der Antriebswelle. Soweit ich weiß schleift diese im eingefederten Zustand an der Lima. Vorausgesetzt sie sitzt noch an dem Original Halter. Und bei der Drehmomentstütze würde ich nichts selber basteln. Dann lieber nen V6 als Schlachter holen.
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,
außer durch noch mehr Ladedruck!!!!
myvideo/Calibra Turbo 0- 200 Km/h
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17.09.2009 12:07 |
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urbi
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Haupt- o. Sommerauto: Kadett E Cabrio MV6
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jaaaa wenn de aber keinen ran bekommst.... natürlich ist der originale die beste variante will ich ja gar nicht bestreiten ...
ja und der antrieb schleift an der lichtmaschiene...hab ich neulich bei mir gesehen...ist aber nur minimal ***bei mir***(denk mal weil meiner so hoch ist?!)
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17.09.2009 13:20 |
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Patsch
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klingt schon total geil ein mv6 im calibra
nächstes nächstes jahr hol ich mir noch ne cali und dann ma sehen
aber erst ma c20xe in meinem gelben baby
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Der Motor brüllt,
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17.09.2009 16:32 |
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